道交法改正　その後

さて、６月１日に道路交通法が改正され、路上駐車の取り締まりがえらいこと厳しくなったわけだが、約１０日経過した現時点での感想なんぞをちょこっと

施行日である６月１日の朝
ペンギン君のいつもの通勤経路途中
路駐しているクルマが明らかにガタっと減った

なんせ通勤時間帯のプチ渋滞の約９割は
なんでこんなとこ駐めてんだよっ！（怒

と言いたくなるような迷惑な場所に駐まってる車両を避けるためにおきる
したがってこれだけガタ減りすれば当然
ほぉ　それなりに効果あんじゃん

という実感があって、こんな法律でもまぁそれなりに意義があるのか、と一時はそう思った

が、それから週末をはさんで２週目に入ったとこでの感想

あの～　前とどこがどう違うんでせうか？
と言いたくなるほど路駐車の数は以前とほぼ同じ状態に復帰

ぜんぜんダメぢゃん

要するに、どーしたって駐めなきゃシゴトにならん、というお方は危険覚悟で駐めるわけだから、ほぼ意味がないのだね

そもそもいままでの法規下ですら、１時間以上駐めなきゃいかん時にわざわざ路上にとめるような豪傑はそうそういなかったと思うのよ

だって、反則金２万円払うくらいなら駐車料金払った方がずっといいもん

ちょっとだけ、行く店もそこで買うもんも決まってて、１０分ほどで戻ってこられる時にかぎり、店前につけて用事すませてそそくさ退散、ってのがほとんどだったんじゃないのかなぁ

少なくともペンギン君が路駐すんのはせいぜいコンビニ前に停めて昼のおべんとを仕入れるくらいなもんじゃった

ちょっと長引きそうな時はがんばって60分パーキングの公的パーキングロットを探す

１時間を超しそうな時は周辺のコインパーキングか、時間貸し駐車場に停める

というか、できれば最初からお買い物割引のある駐車場つきの店に行くよ
その方が安心してお買い物に精を出せるし

大多数のドライバーがそんなもんだったと思う

ということは、今現在路上に停めてるドライバーのほとんどは配達とかなんかのおシゴトがほんの１０分程度で済む場合に限られてわけで、そんなん取り締まっても無駄に恨まれるだけ

というか、１０分で戻ってこられると端末操作が間に合わない、とかゆーお粗末さが笑い話になってるような状況なわけで

ぜーんぜん意味ないじゃん！

それと、重点取り締まり区域をどういう基準で決めたのかってのがまたよーわからん

だってあの民間のおじ（い）さん達見かけたのはお店がたくさん立ち並んでいる場所で、道幅は比較的広めのとこばっか

しかし、ほんのいっとき停めてあるクルマがプチ渋滞の原因になるのは、そもそも停める場所が根本的に間違ってるからで、それは１車線道路にでっぱってるとか、２台がギリギリで並んで走れる狭い２車線のひとつがふさがってしまうから、ってのがほとんど

ってことは、だよ
この取り締まり強化に少しでも意義をもたせるなら
プチ渋滞がしょっちゅう起こる場所を重点的に攻めればよいのである
特に朝夕の通勤時間帯にはプチ渋滞重点区域に係員が常時はりついて

一台たりともとめさせまじ！

というくらいの気迫でせまらないと意味ないのだ

その代わりに夜８時以降から朝７時までは３０分以内の駐車を認める
商店への商品配達とかはその時間帯にやりゃーいい

ってのどお？

少なくとも真っ昼間に広い通りをうろついて宅配便のにいちゃんいじめる意義は全くない、と

どっかよそ行って世間のお役に立て、と

ワタクシはそう言いたい

それにしても、おカミの考えることってなーどうしてこうまでズレるんかね？

事情通によれば明らかにけーさつのための、それも単なるゼニもうけネタなのだそうだが
だとすりゃますますハラのたつことである

というわけで、ほんと、やりにくくなるね
色々とね